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重塑顺风车顺风车和网约车的差别在于，前者的供需很难创造。市内3公里，骑单车就能解决；5公里或10公里，会考虑打车。而顺风车，恰好是10公里以上中长途出行，对应价格敏感、追求性价比的用户。这些用户可以随时转移到公共交通，几块钱的优惠又无法拉动其创造新需求。

近日，中国金茂引入平安成为其第二大股东。更早之前的2015年，平安买入9.9%的股份，成碧桂园第二大股东，之后又陆续入股三家房企，成为旭辉、华夏幸福和朗诗的第二大股东。其他险资如中国人寿、新华保险等也频频向房企示好。对上市公司来说，引入战略投资者（险资、地产基金等），不仅能在当下拿到钱，还能在未来更轻松拿到钱。

当时的国内媒体给予了苏47极高的评价和期望，将其视为能够与F22相匹敌的超级战机，甚至还出现了一些言过其实的盲目吹捧，比如传说中的等离子隐身技术、前掠翼具有无与伦比的超机动性能等等。不过实事求是的说，苏47的技术成熟度和发展潜力其实相当有限，远远不能跟1990年的YF22相比，更不要说1997年的F22原型机了，也是苏联解体以后俄罗斯国力衰退造成的后遗症，尚不具备全面研制新一代战斗机的能力，只能对一些技术路线进行探索性的尝试。

最后，要做好上述五项重点工作，央行需要使出浑身解数，除了降准这个标配工具外，其他的流动性补给措施也会适时启用。而更具挑战性的则是央行在健全货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架方面会采取什么措施，或许有什么大招会出现。责任编辑：李锋昊天国际（01341）现价跌14.29%，报0.18元；成交约190万股，涉资35万元。

2004年，李天祯也有了新的任职，他成为了新飞集团的副总，但他没有和新飞集团签订过劳动合同，不享受任何福利待遇，也没有从新飞集团拿过工资、奖金。“我弟弟当时每个月只有两千来块钱的工资，与新飞集团正式的高管工资水平差得不是一星半点，我去查过新飞集团员工的保险名录，确实没有李天祯。”李金桢说。

目前来看，疫情对消费和生产已经出现实际冲击，经济阶段性企稳的内生动力已被破坏，1季度GDP有破6的风险，后期需要货币政策维持“适度宽松”，以及疫情消除后更多的逆周期调节措施。考虑到2月为数据真空期，在避险情绪和经济下行预期下，债券收益率可能仍有下行空间。需要注意的是根据03年非典的经验，疫情消除后第二产业迅速恢复，第三产业也将逐步恢复，疫情对经济的拖累更多体现在“事件冲击”而非“内生型”，因此债券市场机会更多是交易型而非配置型，要注意止盈机会的把握。