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科雷嘉为开拓进取且对生活充满热情的年轻消费者量身打造。其超越同级车型的科技和主被动安全配置，完美展现了东风雷诺“安心畅行”的品牌内涵。在“心燃之路”环节，体验者驾驶科雷嘉轻松通过凹凸桥、侧坡、枕木路和驼峰四项科目。科雷嘉带LOCK功能的四驱系统具有可选的 2WD、AUTO或LOCK三种模式。AUTO模式可以根据车辆行驶状态及路况，自动实时调整前后轮最佳扭矩分配比例；专业级LOCK模式下，可将前后轮扭矩分配固定在50：50，确保车辆在恶劣路况下的仍可具备强大通过能力。而欧系调校的底盘悬架等产品优势，能够帮助科雷嘉在遭遇各种复杂路况时轻松过滤路面颠簸，释放运动激情。此外，全系标配的“上坡辅助”系统，则让“半坡起步”时的手忙脚乱变成了历史。

但是，另一组数据则显示，自2017年第四季度起，服装和布的销售量同比均有不同程度下跌。其中服装销售量2018年是540.6亿件，相较2017年的719.1亿件下降了24.8%。也就是说，中国服装销量在2018年一年就减少了178.5亿件。这是一个巨大的数字，相当于平均每个人少消费了10件多衣服，看起来像是“错误的统计”。但是，另一组数据也加以证实：2018年，全国重点大型零售企业服装零售量下降4.2%，增速较2017年放缓8.4个百分点。主要品类中，除运动服零售量实现同比正增长外，其他品类服装零售量均不及上年同期。

领克的欧洲战略“生变”或许与该品牌国内销售情况有所回落相关。作为吉利旗下高端品牌，领克曾经在2018年创造了年销12万辆的好成绩。数据显示，今年1-6月领克总销量达到5.58万辆，实现同比增长20.81%，不过这是三款车型01、02、03的累计销量，而去年同期仅领克01一款车型上半年就贡献了4.62万辆，可见随着车型的增多，领克的销量却并未呈现“叠加效应”。

报告调研的结果显示，当被问及是否对海外运营和投资感到满意时，80%的受访企业表示满意。至于满意的原因，近1/3的企业认为海外活动有助于达到预期的经营目标。值得注意的是，32%的受访企业的海外业务推动了其国内业务的发展。海外业务收入占总收入的份额为26%，其中制造业公司海外业务收入占总收入的份额为28%，略高于其他行业。

“我们希望为中国顾客提供友好舒适的消费体验。”BP中国加油站零售业务总裁郝涵娜表示：“通过全新的设计、商品与服务，我们致力于满足中国不断变化的零售环境以及独特的客户需求。”BP致力于创造低碳未来，旨在降低自身运营过程中的温室气体排放；同时提高其产品品质与服务水平，从而帮助客户减少其温室气体排放，并不断打造新型低碳业务。

（本报告中的信息均来源于公开资料，不构成任何投资建议）3月2日，《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》、《科创板上市公司持续监管办法（试行）》以及相关配套业务规则发布。过去这个周末，围绕科创板规则的解读层出不穷，我们就其中一些特别注意的观点辑录如下，供投资者参考。