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京东创始人刘强东在《富甲美国：沃尔玛创始人山姆·沃尔顿自传》一书的序中写道，零售存在的意义，就是不断提高效率，降低中间环节的费用，为消费者创造价值。刘强东还进一步写道，今天炙手可热的“互联网+”，绝不意味着互联网对包括零售在内的传统产业的完全颠覆，而是要在工具意义上找到提升传统行业效率的有效契合点。

熊焰指出，目前有相当一部分地区尤其是不发达地区，党政官员介入微观的具体经济项目，甚至包括很多重大或者高科技项目的重大决策，是由一组不懂该领域专业且不承担终极责任的人来做决策。熊焰认为，中国经济是靠两个引擎来推动实现高速运转的，一个引擎是企业，一个引擎是市场。熊焰表示，政府的基本功能是提供公共服务，打造营商环境，而不应该介入到具体的微观经济项目。这里有个重要原理，就是企业是有限责任公司，以其出资承担有限责任，因此企业可以去博取利益的最大化。而政府本质上是无限连带责任，因此本质上应该是严格地控制风险。同时，还应该意识到，公共资金的公共属性决定了它应该是普惠性的、公共性的，不应该过多投入到具体的微观经济项目中，这样很难保证公平和普惠。

Invesco PowerShares Capital Mgmt LLC （0.81%）美国基金管理人Susquehanna Financial Group， LLLP （0.75%） SIG 海纳国际的经济业务部门PRIMECAP Management Company （0.65%）美国基金管理人

顺便提一下：马斯克亲自挑选的（也是公司首批员工），在 Space X 担任了 10 年总裁的人是 Gwynne Shotwell（是位女性）。4．反犹门：这个恐怕是最荒谬的。有人推特上@马斯克，说有权有势的人正在试图摧毁媒体。马斯克回应道：“你觉得谁‘拥有’这些媒体？”这是我们这些对辛克莱（Sinclair Broadcasting Group，美国最大地方电视台拥有者）及默多克帝国感到恼火的人相当同意的一个概念。

“新丝绸之路”的建设更是带来了真正的变化。从本质上讲，这是地缘政治策略和投资计划相结合的良好营销。结果是，中国正在欧洲和美国从未涉足的地方（如中亚或非洲）获得影响力。过去10年，中国还成为数字化的先驱。中国企业在新兴国家中对美国科技巨头的竞争力正在不断增长。美国的保护主义政策导致了中国高新技术更大的自主性。

此外，9月底，恒大与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术巨头开展战略合作，同步研发15款车型及关键技术，且拥有独立自主知识产权。从历史的角度看，要想站在产业链的顶端，只有两条路可走，一是自己干，二是借助资本和合作整合全球先进的研发力量。在全球化日趋融合的今日，什么事情都自己干是不符趋势的，况且新能源汽车的时间窗口非常短暂。因此，许家印选择的是第二条路径，简单来说就是能买的买，买不来的就合作。