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2） 过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。首先，我们简单分析过渡期内燃料电池车补贴打八折的影响。商用车国补八折后上限为40万元，加上过渡期内保留地补，燃料电池商用车在过渡期内可获80万元补贴。根据我们在3月15日发布的《氢能源系列专题：燃料电池产业链潜在规模测算及核心标的梳理》报告中的测算，目前年产1，000套阶段，国内一套30kw的系统的总价大约在60.5万左右，过渡期的补贴足够覆盖燃料电池系统成本。

在他发表上述言论之前，一些石油交易员和经纪商曾议论，6月初曾有一主权国家一直活跃于市场，利用原油价格大幅下跌牟利，业界均在猜测该国到底什么来头。尽管埃及的套期保值规模可能要小得多，但埃及的套期操作不禁让人想起著名的墨西哥石油套期交易。墨西哥每年花费数十亿美元购买金融头寸以抵御油价下行的风险，对其来年的石油收入进行套期保值。一般在五月初，墨西哥就会和投行开始接洽，但是今年墨西哥迟迟没有行动。

骤增的波动性还刺激了风险平价基金大举减持股票仓位，当前的持仓规模处于五年最低水平。CTA基金对标普500指数的仓位依然维持净空仓：毫无意外地，巨大的市场波动和股价下跌吓得一些投资者落荒而逃。仅在2018年最后一周，美国股票基金的资金流出量就达到90亿美元，美国投资者就撤走了65亿美元。

也就是说，尽管瘦素想告诉大脑自己已经吃饱了，但负责通风报信的受体却被MMP-2破坏，无法传递信息。这样一来，小鼠自然无法控制住自己的食欲……通过其他实验，科学家们证实了这一模型。首先，他们给瘦素受体加上了标记，并发现MMP-2的确会破坏它们的功能。其次，生化实验也证实MMP-2的确会把瘦素受体给“切碎”；而当小鼠体内的MMP-2通过基因编辑手段得到移除之后，小鼠的瘦素受体就能保持完整。即便是高脂饮食下，它们也能控制住自己的体重。

责任编辑：万露汽车市场遭遇近20年最强“寒冬” 冷风中透进一抹阳光今年以来，中国车市遭遇了近20年来的最强“寒冬”，销量增速持续放缓，就连传统购车旺季“金九银十”的成色也黯淡了不少。近日，央视财经记者走访了一些汽车销售网点，那里的情况如何？

1）或将对燃料电池系统额定功率要求提升。按照原来补贴标准，1）对燃料电池系统额定功率与驱动电机额定功率比值作出规定，超过0.5（含）方能拿到1倍补贴；2）乘用车系统额定功率不小于10kw，商用车系统额定功率做到30kw。我们预计在后续的方案中，会对额定功率要求提升至45kw，甚至60kw。此外，由于我国通常采用“电电混合”路线，即“燃料电池+锂电”，为避免过度安装锂电，后续方案或对燃料电池系统额定功率与驱动电机额定功率比值要求进一步提升。